本论文就海上货物运输承运人赔偿责任的归责原则对国际上主要的三大公约进行了比较，详细分析了其责任的特点，总结了国际上承运人赔偿责任的归责原则在现阶段的发展趋势，在此论述的基础上，指出我国现行承运人赔偿责任制度存在的问题，介绍了我国交通部修改海商法课题组的研究成果、学界对此课题的主要意见和我国的国家政策，对承运人赔偿责任归责原则的几个构成要素做了分析，形成了作者对我国海上货物运输承运人赔偿责任归责原则的法律建议。论文目的在于为完善我国海上货物运输承运人责任制度寻找理论根据和实践经验。 本文共分为六章，全文约5万字。 第一、二、三章分别介绍了海牙—维斯比体系、《汉堡规则》和正在进行修改的UNCITRAL《运输法草案》承运人赔偿责任归责原则的法律规定，比较了他们的特点，探究了这些公约的立法背景和时代意义，说明了特定时期的归责原则决定于当时的航运生产力发展水平并与该时代的经济基础相适应，UNCITRAL《运输法草案》反映了现阶段国际上承运人赔偿责任归责原则的最新发展。 第四章着眼于我国承运人赔偿责任制度的现状，指出了我国两轨制的承运人责任体系存在的矛盾，通过具体的事例说明这种制度带来的混乱和法律冲突。 第五章介绍了修改我国承运人赔偿责任归责原则的主要研究成果和学界的意见，分析了与该主题有关的我国国家政策，作为第六章讨论的基础。 第六章对前面提出的与承运人赔偿责任归责原则相关联的几个因素进行分析、论证，权衡利弊后，提出作者修改我国海上货物运输承运人赔偿责任归责原则的方案。