现代飞机的壳体主要是钣金铆接结构，为了满足飞机气动特性，隐身性等要求，对飞机钣金零件的成形质量要求越来越高。传统的钣金零件检测大量使用样板、模胎、专用检验工装及量规、塞尺等，检测结果一般是合格与不合格的定性结论，难以精确地定量描述零部件状态。传统的检测技术还会受到零件表面复杂程度的影响，有些表面几何信息采用传统的钣金检测技术难于获取。本文研究了飞机钣金件数字化检测过程中的关键技术，包括三维数字化测量、特征线提取、点云分块、平面拟合等，利用这些关键技术提取出钣金件表面测量数据中重要局部几何特征，进而利用局部几何特征对钣金件典型工程特征进行分析评价。本文还在理论和算法研究的基础上开发了飞机钣金零件点云测量数据处理和分析的软件模块。本文的主要研究内容概括如下：(1)通过分析三角网格模型的拓扑关系和obj格式文件的特点，提出借助半边结构对三角网格模型进行存储。由于各种测量仪器获得的初始点云数据存在噪声点、劣质三角片等问题，开发出针对网格模型的编辑功能，包括三角片的选择、删除以及修复等。(2)钣金件中的局部几何特征是分析评价典型工程特征的关键，研究了钣金件表面测量数据中的重要局部几何特征的提取方法。提出针对三角网格模型的边界线提取方法和棱线提取方法。特征曲面提取中介绍了“区域生长法”，并利用该方法对钣金件测量数据中的平面数据进行分割。(3)对飞机钣金零件中典型工程特征进行分类，对其中弯边特征、下陷特征及截面特征的检测要素进行定义，并分析各种检测要素的组成，提出了针对不同检测要素的具体分析评价方法。(4)在全文理论和算法研究的基础上，开发了飞机钣金零件点云测量数据处理与分析功能模块，并通过若干具体实例对各模块的功能做了验证。