在国产某型涡扇发动机生产试车中，需根据试车规范检验其Ma2性能，但是常需数次调整后方能合格，极大地降低了生产效率。另外，目前尚未明确国外设计单位制定该型发动机Ma2性能试车规范的依据，因此研究制定Ma2性能试车规范的理论依据、探索有效的Ma2性能调整方法，具有重要的理论意义和工程应用价值。 本文建立了某型发动机性能计算方法，编制了该发动机性能计算程序；利用小偏差法计算和分析了部件参数对整台发动机设计性能和Ma2性能的影响；探索了制定Ma2性能评定方法的理论依据；对该发动机Ma2性能的优化调整方法进行了研究，并与多台发动机的试车结果进行了对照分析，给出了高低压涡轮导向器面积调整的可行域；针对该发动机所配装的某型飞机的最大飞行Ma数1.7，初步给出了发动机Mal.7性能的评定方法和评定指标。 本文的研究成果对于提高发动机性能，制定发动机验收标准，提高生产效率具有重要的参考价值。