随着我国铁路网进一步建设,今后一段时期将着重推进高速客运网络建设,必然会出现越来越多的高速铁路立体交叉隧道,而立体交叉隧道出现在地震区的概率越来越大。高速列车通过地震区隧道时,其结构安全更难以预测和控制。因此本文主要研究处于地震多发地区且己运营的立体交叉隧道,在高速列车与地震荷载作用下隧道结构动力特性分析,进而,研究其相应的规律和隧道结构安全性,为立体交叉隧道设计提供指导。论文文主要内容体现在以下几个方面。(1)在不同埋深下高速列车荷载对立体交叉隧道结构的动力响应分析。本文通过隧道结构的加速度响应、竖向位移响应、主应力响应来应映高速列车通过时埋深对立体交叉隧道结构的影响。(2)在高速列车与地震荷载作用下的立体交叉隧道,列车的不同通行方式对隧道结构动力特性分析,进而得出一些动力特性规律。(3)在高速列车与地震荷载作用下,通过分析普通隧道结构动力响应特性,与立体交叉隧道结构特性进行比较,从而得出在多元荷载作用下立体交叉隧道与普通隧道的不同之处。(4)在各种形式下,根据隧道结构主应力响应分析,进而判断结构安全性。