近些年,我国“四纵四横”高速铁路网的快速建设,民航在中短距离航线上受到的高铁竞争越来越大。铁路总公司实行公司化运作、国外铁路系统实施收益管理的成功经验和高速铁路走市场化道路使得高铁逐渐具备实行收益管理和浮动票价政策的条件和现实需求。一旦高铁采取浮动的票价策略,民航公司及部门应采取科学方法进行分析并及时调整票价对策。本研究在高铁实行全面收益管理的假设前提下,分析了高铁与民航的竞争特性,并从影响其票价制定的经济性、快速性等因素出发分析了高铁民航竞争市场上的客流分担率情况,在此基础上建立了该竞争市场上的高铁民航双人博弈模型,运用lingo软件编写Lemke-Howson算法求得该模型的纳什均衡解。随后运用模型对武广客运专线进行了实证分析,并提出民航应对浮动高铁票价的票价对策,主要包括以均衡票价为基础的票价调整策略、大数据技术在民航票价制定以及收益管理中的运用、根据竞争状况适当降价、分等级及判别定价、突出自身优势的差异化解决方案、与高速铁路的竞合以及完善常旅客计划等。