随着电子和计算机技术的飞速发展,各种高性能高可靠性的传感器及快速大容量微处理器的广泛普及和应用,使得传统的化油器供油发动机逐步向电子控制燃油喷射发动机转变。电喷技术从根本上改善了发动机的供油系统,使发动机时刻处于一种最佳的运行状态,从而大幅度提高了发动机的性能,同时降低了排放污染,是当前综合解决节能和排放污染问题的有效措施之一。本文首先分析了国内外现有成熟的电控燃油喷射技术控制原理,提出适合FAI电喷系统应用的控制系统:单点、节气门开度-速度式、进气道喷射的空燃比闭环反馈控制系统。ECU根据发动机转速、节气门开度采样值到基本喷油脉宽和基本点火提前角MAP中查询,得到相应的基本喷油脉宽和点火相位;再根据发动机缸盖温度、节气门变动速率和氧传感器的信号对其进行适当的修正,最后得到最佳的喷油脉宽和点火相位。其次,本文借助于FAI电喷系统ECU开发工具,完成了ECU的硬件设计和软件设计。硬件设计包括选用ECU的主控制芯片INFINEON C504,输入回路传感器信号的处理以及控制执行器的输出回路的设计。软件设计中主要包括模块化设计、查询MAP的算法、以及对稳态工况和非稳态工况的控制策略。最后,在实车试验中,通过改变闭环反馈控制参数,实现了发动机启动快速简便、怠速转速稳定、加速响应快速、以及高速、减速断油等控制。数据表明,本文完成的单点、节气门开度-速度式进气道喷射的闭环反馈控制系统能够满足FAI电喷摩托车的各种工况对动力性能,经济性能以及降低排气污染物的要求。