目前汽车尤其是乘用车设计强调以人为中心，舒适性一直是汽车设计的主体和追求目标。国内外许多学者对汽车人机工程进行了研究，本文研究相关文献和标准规范，提出一套适合汽车人机工程评价的数学模型，并以乘用车为例，采用综合模糊评价的方法对其进行了人机工程综合评价，作者所做的研究主要包括以下几个方面：（1）研究综合评价的主要方法，提出了一种将改进德尔菲法、G1法和模糊综合评价法集成的综合评价方法。该方法能够实现征求和提炼专家群体的意见，考虑了人-机-环境系统的模糊性，能较客观、科学的对汽车驾驶室人机工程进行定量地综合评价，为比较类似设计方案的优劣提供了理论基础和方法，从而有利于设计人员对汽车驾驶室人机工程进行设计和评价。（2）研究并提出含有105个指标的汽车人机工程评价指标体系，选用德尔菲法对此指标体系进行了2轮的调查研究。经过计算和分析，筛掉19个指标，形成了最终的评价指标体系，为整个评价活动提供了基础。（3）研究常用的指标权重确定方法，运用G1法对该评价指标体系进行调查和研究，并分析计算出各个指标的权重系数。（4）使用C#高级语言，基于Visual Studio2008、SQLServer2005平台开发出汽车人机工程评价系统，算法采用综合模糊数学模型。使用此系统可以进行汽车某部分的评价或整体综合评价。（5）最后利用该软件系统对奥迪和比亚迪的两款车进行了人机工程评价,在评价的结果上分析两款车人机工程的优缺点，并提出改进意见。本文的研究对汽车（尤其是乘用车）的设计和研发具有一定的指导意义和参考价值。