在城市轨道交通在我国各大城市如火如荼地发展之际，由于城市轨道交通车辆段对城市土地资源占用较严重的问题，对城市轨道交通车辆段规模的相关研究变得十分迫切，而资源共享作为一种当前应对车辆段占地规模较大的技术措施正越来越受到重视并逐渐得到了实践应用，但在资源共享理念指导之下，如何更好地进行城市轨道交通车辆段、停车场的布局规划以及如何对布局规划方案进行评价比选等相关问题也随之浮上了水面。 因此，本文主要围绕城市轨道交通车辆段规模、车辆段布局规划方法以及评价指标体系和评价方法这三个方面进行了深入研究，主要工作归纳如下。 首先，详细调查分析了国内外典型城市轨道交通车辆段规模与维修体制、资源共享、配线、库房布局等因素的相互关系，通过国内外的对比分析，剖析了我国既有城市轨道交通车辆段规模偏大的主要原因。 其次，基于资源共享理念，在参考目前国内关于城市轨道交通车辆段资源共享的基本内容以及实施车辆段资源共享所必须具备的前提条件等研究成果的基础上，对基于客流需求和线路能力条件的城市轨道交通车辆段规模的估算方法以及车辆段布局规划的基本原则和形成车辆段布局规划方案的基本方法进行了深入研究。 第三，从工程、运营、经济以及环境等角度，分析了影响城市轨道交通车辆段布局规划方案优劣的主要因素，以此为基础建立了车辆段布局规划方案的评价指标体系，研究了各评价指标值的确定方法，并根据评价指标体系的具体内容研究提出了车辆段布局规划方案的定量评价方法。 再次，以上海城市轨道交通远景网络规划为背景，利用本课题研究提出的城市轨道交通车辆段布局规划方案评价指标体系和评价方法，进行了实例研究。 最后，简要总结了本文的研究成果并指出了进一步研究工作的方向。