长期以来,国内外在船舶生活污水处理中,主要是以活性污泥为代表的传统好氧生物处理工艺。活性污泥法工艺主要由生物反应器部分(曝气池)和固液分离部分(二沉池)组成。曝气池是栖息在活性污泥中的微生物分解污水中有机物的场所。固液分离部分则是将曝气池混合液进行固液分离,从而实现水的最终净化。在二沉池分离并浓缩后的活性污泥一部分回流到曝气池内,以维持曝气池内的污泥浓度。虽然,活性污泥法一直在控制水环境污染的进程中发挥了巨大的作用,但由于受重力式固液分离技术的局限性,仍存在以下不足。①由于固液分离采用重力式沉淀池,固液分离效率不高,能够分离的污泥浓度有限,使得曝气池的污泥很难维持到很高浓度,致使处理装置容积负荷低,占地面积大; ②处理水质量受沉淀池的沉淀效率的影响,须进一步深度处理才能达到船舶污水排放标准; ③为不影响沉淀池污泥的沉淀效率,反应器内的污泥浓度一般不能维持太高,为此须定期排泥,致使剩余污泥产生量大,污泥处理费用增加; ④管理操作复杂,能耗高。有时会出现污泥膨胀,冲击负荷能力弱,运行不够稳定。为适应全球环境保护的要求,及不断提高的海上污水排放标准,原先的传统好氧活性污泥处理船舶生活污水工艺已日益不能适应当今社会的要求。不久后,国际海事组织将实施新的海上污水排放标准,到那时,在海上运营的船只,如不能达到相关的污水排放标准,将给予非常严厉的经济惩罚。所以各船运营商们正迫切要求能有新工艺来经济高效并达标地处理船舶污水。本文针对上述问题,通过对超滤膜分离技术的研究,结合污水生物处理技术,提出了设计一种新型的船用膜生物反应器的构想,以达到高效,经济,达标地处理船舶生活污水的目的。为此,本论文主要做了以下几项工作: ①研究分析传统船舶好氧生物反应器机理及超滤膜分离机理从而来探讨将二者