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介绍了制备微乳化柴油的一种新型配方的研制过程。采用以油酸和氨水生成的油酸铵作为表面活性剂,将一定比例的油酸铵、正丁醇和烷基酚聚氧乙烯(10)醚(OP-10)等物质按照确定的制备工艺复配制成复合乳化剂。此复合乳化剂与一定比例的水、0＃柴油和复合助乳剂混合可以制备出澄清透明、稳定性能较好的微乳化柴油且价格相对0＃柴油要低。 系统的阐述了该复合乳化剂的制备工艺、微乳化柴油的制备工艺以及制备工艺中温度、搅拌速度、试剂添加顺序、各阶段搅拌时间和机械搅拌方式等因素对微乳化柴油稳定性能的影响。综合考虑微乳化柴油的动力性能和经济性能,试验配制了5种不同比例的微乳化柴油并加入一定量的复合添加剂,掺水量分别为8％、10%、13%、16%和20%。参照GB/T19147-2003试验方法,测量了这5种不同比例微乳化柴油的各项重要性能指标,如凝点、冷滤点、闭口闪点、运动黏度、密度和硫含量等。 通过发动机台架试验,研究了掺水量为8%和10%的两种不同比例的微乳化柴油与0＃柴油相比,其动力性能、经济性能和自由加速烟度排放性能。试验测定了燃烧这三种燃料发动机的负荷特性、外特性、燃油消耗率和自由加速烟度。通过实车试验,选用公交车辆作为试验车辆,研究了燃烧这三种燃料车辆百公里等速燃油消耗量。 试验结果表明:所研制的微乳化柴油掺水量在8%～10%之间,其各项重要性能指标均符合GB/T19147-2003《车用柴油》对0＃柴油性能指标的要求,有良好的低温性能、抗氧化性能、硫含量低和密度小等优点。动力性能虽有一定程度的下降但并不影响实际使用,自由加速烟度降低了一半左右,有较好的节能环保效果。