在区域旅游中,高速公路作为最为主要的旅游交通通道,发挥着转移和扩散旅游流的重要作用,因此,高速公路网络的具体情况也将影响到区域内旅游流的内聚与扩散,进而对整个旅游流网络产生影响。以往的研究多集中于旅游流网络的单独研究,本文试图将旅游流网络以及对旅游流有重要影响的旅游通道一高速公路二者结合起来进行系统研究,以探寻高速公路对区域旅游流空间分布的影响,进而对整个旅游流网络进行评价和分析,并提出优化建议。全文采用社会网络分析方法,分为六章对上述问题进行了探讨,并以长三角为例进行了实证研究。　　 第一章是绪论部分,根据旅游业和高速公路在国家和地区中的现实情况,提出本文的选题背景,阐述了本文选题的理论意义和现实意义,并介绍了本文所采用的研究方法和技术路线。　　 第二章是理论基础部分,主要介绍了旅游流相关理论、旅游目的地空间结构理论和社会网络分析理论,将其作为旅游流网络研究的基础理论。　　 第三章借助于社会网络分析理论,构建了基于高速公路的旅游流网络指标体系,以便对各个旅游节点城市和整体旅游流网络进行评价,并具体阐述了各个指标的含义。　　 第四章设定本文的研究区域一长三角地区,对其高速公路情况、旅游情况进行简介,并结合第三章所建立起来的指标体系,搜集和整理相关数据,对基于高速公路的长三角地区旅游流网络进行了分析和评价。　　 第五章是在前面分析和评价的基础上,认为由于高速公路在区域中分布的不平衡,使得本区域内的旅游流网络也呈现出层次较低、发展不平衡、极核趋势明显的态势,并分层次对基于高速公路的长三角地区旅游流网络进行优化,并提出了相关对策和建议。　　 第六章为本文的结语部分,对全文进行了总结和探讨。