以汽车起重机为研究对象，通过振动噪声测试，分析了解其目前的振动噪声特性，并通过一系列降噪手段完成对其车外加速噪声的控制，可为汽车起重机的噪声控制研究提供参考。本文主要围绕汽车起重机车外加速噪声展开以下几项工作:　　 依国家标准GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，针对研究对象汽车起重机的实车情况，提出即符合国标又切实可行的试验方案，试验测取其车外加速噪声，了解样车的噪声特性。在试验场中对样车进行了原地噪声测试，测得不同工况下车辆各噪声源处的噪声振动信号。　　 为了搞清车外噪声的来源，在原地噪声测试中，测取了车外和车辆附近各噪声源的信号频谱。对它们进行频谱分析，并对各噪声源信号和车处噪声信号进行相干分析。得出车外噪声能量主要集中在中频带范围内，主要由发动机噪声贡献，各噪声峰值主要为发动机工作频率的倍频;后桥附近噪声和排气口噪声对车外噪声的贡献主要集中在低频段，高频噪声能量较小。车身振动辐射噪声也是车外噪声的重要来源。在原地噪声测试中测量了行走地板、发动机盖、驾驶室围板等薄壁板件的振动信号。得出发动机罩的振动最大，其次是驾驶室围板，行走地板的振动较小。最后根据点声源辐射模型依照对车外噪声的贡献大小对各噪声源进行了排序，找出了主要噪声源。　　 针对发动机采取了合理的吸声、隔声的降噪方法，设计了发动机半隔声罩，降低了发动机辐射噪声。经过再次车外加速行驶噪声试验，车外加速噪声下降明显，降噪措施达到了预期效果。