振动压路机是一种高效的压实机械,广泛应用于道路建设施工中。目前国产振动压路机以中小吨位和机械传动方式为主,而性能优良的全液压重型振动压路机主要依赖于进口。为彻底改变这种现状,必须研制和生产具有自主知识产权的高性能重型振动压路机。本文通过广泛的市场与技术调研,在吸收国外先进振动压路机技术的基础之上,结合多年从事压路机设计制造的经验,展开了YZ18型振动压路机的研制与开发。本文对土壤的物理性质、动力学特性和振动压实机理进行了研究与分析,建立了振动轮的数学模型,明确了振幅、加速度、激振力、对地面作用力与振动频率之间的动态响应关系,以此作为频率、振幅、质量等参数的设计依据。采用不同工况下各种功率组合的方法,计算出了YZ18型振动压路机的最大功率。本文在理论分析和计算的基础上,完成了YZ18型振动压路机总体和液压系统、振动轮总成、减振系统等主要部件的设计,在方案、结构和设计方法上进行了创新:采用全液压的传动方案,通过3个相互独立的液压回路实现行走、振动和转向三大基本功能,与机械传动相比在压实效果、爬坡能力、质量分配、操作控制和整体布局方面具备更大优势。转向结构采用铰接式车架折腰转向的方案,转弯半径小、机动性好、前后轮迹重叠、重心低、驾驶员视野开阔。制动系统采用静液压制动,多片式摩擦制动和电液操作下的同时制动,制动效果良好。激振器设计成偏心轴加两个活动偏心块的结构形式,偏心块被放置在充满硅油的圆柱形箱体内,既实现了双频双幅的振动功能,又避免了对润滑油的搅动和强烈的换向冲击。减振系统采用橡胶减振器,利用更加简化的单自由度振动数学模型,推导出达到最大减振效果时减振系统总的动刚度,作为橡胶减振器设计的依据。YZ18型振动压路机的试制样机完成了型式检验的各项实验,性能指标先进、合理,达到设计要求,满足并超过了国家标准的规定,顺利通过了新产品定型鉴定并投入批量生产。该产品的投产满足了市场需求,缩小了与国外先进技术的差距,为企业创造了可观的经济效益。