斜拉桥以其外观、受力性能、跨越能力与经济性上的优越性成为当今大跨度桥梁的主要桥型之一。未来的结构更纤细,更轻巧,给施工带来的难度更大,因此,对大跨度桥梁施工控制系统的研究具有重要的实用价值。目前的施工监控是采用平面杆系的有限元法,本文以国内在建的一座斜拉桥为工程实例,对斜拉桥结构进行了理论分析,并且将自适应控制方法应用于实际施工控制当中,解决了一系列在实践中遇到的问题,并且提出了塔梁同步施工的方法。根据斜拉桥结构设计原理以及悬臂施工方法的特点,采用前进分析方法模拟每一阶段施工状态,在此过程中计入几何非线性影响因素。斜拉桥自适应控制方法目前被认为是最好的斜拉桥施工控制办法,本文从自适应控制系统的原理、内容、流程进行了全面的分析并且综合最小弯曲能量法和应力平衡法确定合理成桥状态。介绍了斜拉桥初拉力和中间索力的确定方法,为斜拉桥的施工控制提供了理论依据。本文详细介绍了在斜拉桥监控实践中遇到的问题,提出了在监控中立模标高的修正方法。对于施工中设计斜拉索无应力长度偏长的现象进行了分析,提出了与其对应的要素和修正方法,对于斜拉索导管的安装角度也提出了相应计算方法。施工监控中往往会碰到用钢弦式应变计测量的结果计算应力偏大的情况,从其中的影响因素出发,尽量消除非应力应变,并且将应变实测值分为弹性应变和徐变两部分进行计算。本文提出了在大桥边跨和主跨使用挂篮合拢的方法,具有实际参考价值。探讨了塔梁同步施工的斜拉桥施工方法。塔梁同步施工优点明显:缩短了工期,节约了成本,方案经济。但是塔梁同步施工也存在着许多难点,关键就是如何控制主塔偏位,同步具体方案的制定。本文从塔梁同步施工方法和传统的先塔后梁的施工方法对比出发,对影响塔梁同步施工的因素进行了分析,其中对最敏感的不平衡荷载进行了定量计算,得出了控制界限,并且提出了塔梁同步施工的控制要点。