【摘 要】
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随着能源危机和环境污染等问题的日益严重,汽车的制动能量回收技术被研究得越来越多。气压储能式制动能量回收技术就是通过气泵将汽车的制动能量转化为压缩气体的压力能并储存起来以便重复利用。气泵作为气压储能式制动能量回收系统中的关键元件之一,其性能直接决定了制动能量回收的效率,因此,对应用于气压储能式制动能量回收系统的高压气泵的研究具有重要的理论意义与实用价值。本文旨在对应用于气压储能式制动能量回收系统的气
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随着能源危机和环境污染等问题的日益严重,汽车的制动能量回收技术被研究得越来越多。气压储能式制动能量回收技术就是通过气泵将汽车的制动能量转化为压缩气体的压力能并储存起来以便重复利用。气泵作为气压储能式制动能量回收系统中的关键元件之一,其性能直接决定了制动能量回收的效率,因此,对应用于气压储能式制动能量回收系统的高压气泵的研究具有重要的理论意义与实用价值。本文旨在对应用于气压储能式制动能量回收系统的气泵进行探索性研究与设计。因为气压储能式制动能量回收技术与液压储能式制动能量回收技术的原理基本相同,其中用
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