海底管道在海洋油气开发中扮演着重要的角色，其安全可靠性也一直广受关注，一旦发生管道破损事故，将造成巨大的经济损失和严重的生态破坏。环境因素和人为因素常常会使海底管道表面产生缺陷，缺陷的产生降低了管道的极限承载力，从而增加了管道失效的概率，是造成管道失效事故的主要原因之一。凹槽、凹陷、裂纹等是管道上常见的几种缺陷类型。海底管道在安装和营运过程中都承受较大的弯曲载荷，弯曲破坏是管道失效的主要形式之一，因此研究含有缺陷的管道在弯曲载荷下的极限强度对于管道安全性而言显得尤为重要。　　本文采用了试验与有限元分析相结合的方法，以外径为168mm、厚度为8mm的典型无缝钢管为研究对象，进行了有缺陷海底管道在弯曲载荷作用下的剩余极限强度研究，为建立系统的有缺陷海底管道安全评估准则提供依据，主要的研究工作可以概括为以下几个方面：　　1）设计了系列有缺陷海底管道剩余极限强度试验方案，涉及的缺陷类型包括凹槽、凹陷和裂纹，既有单一缺陷也有组合缺陷，缺陷处于压缩面和拉伸面均有考虑；　　2）进行了4个无缺陷钢管和26个有缺陷钢管在弯曲载荷作用下的崩溃试验，还在钢管上截取了多个材料试样进行了材料拉伸试验以明确其力学属性。从试验中得到了各钢管试件的极限弯矩、失效模式、弯矩-曲率关系曲线等；　　3）利用ABAQUS进行了系列有缺陷管道弯曲极限强度非线性有限元计算，将有限元计算的结果与试验结果进行对比，分析了二者之间差异的原因，明确了含不同类型或组合缺陷的钢管的极限弯矩、失效模式、弯矩-曲率关系曲线等；　　4）对于每一种缺陷，分别建立了多个含不同尺寸缺陷的管道模型并进行弯曲极限强度计算，采用有限元方法探究了不同缺陷的长度、宽度、深度对钢管极限强度的影响程度。