预应力锚索框架梁是在预应力锚固技术日益成熟的条件下发展起来的一种新型边坡加固复合结构，其在实际工程中已经得到一定的应用，但是理论研究远远落后于实践，在设计、计算、施工等方面并没有形成统一、完善的规范，本文在前人的研究基础上，对设计、计算方法与理论进行系统性总结与评价。为研究预应力锚索框架梁的加固效果极其影响因素，本文依托柳南高速改扩建边坡工程，进行数值分析，研究表明：　　（1）锚索框架梁加固效果的影响因素主要有锚索张拉预应力、锚固间距、锚固角、锚固段长度，采用后退法线性回归进行敏感性分析，其敏感性由大到小依次为：锚固角（β）、张拉预应力（P）、锚索锚固段长度（L），锚固间距（H）为不敏感性因素；　　（2）锚索的锚固角一定时，随着锚索的锚固预应力增加，边坡体向下滑动的趋势减弱，但是边坡变形的最大位移量增大，且最大位移量增大的速率是随着锚索预应力的增大而减小的。因此增大锚索预应力是抑制边坡变形十分有效的手段，但是盲目的增大锚索预应力会引起边坡体的主动破坏。　　（3）在张拉预应力相同的情况下，随着锚固角的增大，边坡体向下滑动的趋势减弱，同时边坡体变形的最大位移量减小，因此当锚索越趋近于垂直于边坡坡面的角度锚固时锚固效果更佳。　　（4）张拉预应力与锚固角一定时，随着预应力锚索的布设间距减小时，边坡体向下滑动的趋势减弱，边坡体最大压缩位移量增大，但是增加的幅度不大，因此适当减小锚索的布设间距有利于提高锚固效果，但是盲目的减小其间距势必造成不必要的浪费。　　（5）依托柳南高速改扩建工程项目，对K1440+320～K1440+480右侧边坡进行加固，数值分析表明加固效果良好。