自应力钢管混凝土是以自应力膨胀混凝土代替普通混凝土而形成的一种新型钢管混凝土组合结构。与普通钢管混凝土相比自应力钢管混凝土充分利用膨胀混凝土的膨胀能为核心混凝土提供较高的侧向预应力,克服了普通钢管混凝土易脱空的缺点。目前,国内外很少开展自应力钢管混凝土节点疲劳试验。大量工程实践表明,在重复荷载作用下,钢管焊接节点由于焊接残余应力、焊接缺陷、应力集中等多种因素的影响而极易发生疲劳破坏,进而导致灾难性事故。本文以西部交通科技项目“自预应力钢管混凝土开发应用试验研究项目(”合同编号:200631881422)中的子题“自应力钢管混凝土节点疲劳试验研究”为依托,开展了以下研究工作:①收集、整理已有钢管混凝土结构疲劳研究成果资料,制定自应力钢管混凝土节点疲劳试验方案;②开展自应力钢管混凝土节点疲劳试验;③运用ANSYS软件开展疲劳试验模型建模计算,推求了热点应力及应力集中系数;④进行理论值和实测值的对比,结果表明:理论值和实测值吻合较好,验证了有限元分析的可靠性和计算的合理性;⑤结合国内外相关规范的疲劳检算,对本次疲劳试验模型主管与支管连接区域的疲劳性能进行评估;⑥通过大量的数值分析,得出DY节点几何参数及自应力大小对钢管混凝土节点疲劳性能的影响规律。