机车牵引变流器的间接电流控制与二次功率脉动补偿研究

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兆瓦级牵引变流器由于功率等级较高、开关频率较低等特点,一些高动态响应特性、高带宽的控制技术难以实现。因此间接电流控制技术广泛地应用在大功率牵引变流器前级单相PWM整流器中。但因为被控变量有功和无功之间相互耦合,抗参数漂移差,动态响应慢,传统的间接电流控制方案难以满足实际需求。本文提出了基于间接电流控制的dq解耦控制方法解决传统幅相控制中存在功率耦合的问题。为了解决传统的间接电流控制技术动态响应慢,且在动态过程中存在较大的直流电流偏移量与电流过冲等问题,本文提出了基于间接电流控制的无过渡电流控制方法改
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电感电流伪连续导电模式(Pseudo-Continuous Conduction Mode,PCCM)是开关变换器的一种特殊工作模式,它兼顾了电感电流连续导电模式(Continuous Conduction Mode,CCM)和电感电流断续导电模式(Discontinuous Conduction Mode,DCM)开关变换器的优点,适用于宽负载或宽功率范围,且具有解耦控制和抗交叉影响能力强的特点