高液限粘土分布广泛,其物理力学性能较差,是一种不良的路基填料。为了有效利用高液限粘土并保证路基的长期力学性能,对高液限粘土及其改良土进行物理力学试验,研究高液限粘土及改良土在动载作用下的变形特性及动力参数是有必要的。本文首先从高液限粘土的基本性质试验、静、动三轴试验着手,对高液限粘土的回弹变形、永久变形、动强度等动力特性进行试验研究,获得了高液限粘土的动态力学性能的特征,并建立了回弹变形及永久变形经验公式,给出了允许应变为1%的动应力幅值。接着对高液限粘土水泥改良土的力学性质进行了研究,包括击实、无侧限抗压强度、动强度试验等,获得了改良土的动态力学性能的特征,给出了永久应变经验公式参数表及允许应变为1%的动应力幅值。验证高液限粘土经水泥改良后,动强度显著提高,可以满足高速公路路基土的填筑要求。最后,通过上述试验得到的动态力学参数,结合工程试验段填筑工况,运用FLAC3D软件建立高液限粘土(路堤部分)及水泥改良土(路床部分)填筑的路基模型,计算在标准轴载下路基的动力响应。验证了高液限粘土不能完全用于填筑路堤,在距路堤顶面以下1.2m范围内需改良。