上世纪90年代中后期,我国修建了大量的钢筋混凝土拱桥,目前该桥型仍在我国公路桥梁中占较大比重,既有钢筋混凝土拱桥经历近二十年的车辆和环境作用已出现一些病害,需对大量的该种桥梁做承载力评估。现有的评定方法尚不成熟,主要以静载、动载荷载试验和结构外观检测为主,采用这些方法有着诸多的局限性,在对既有钢筋混凝土拱桥的承载力评估方面一般是从整体的角度去分析研究,所得分析结果难以精确量化分析,更不可能做到对既有钢混拱桥的承载能力进行预测。本文研究旨利用现场实测试验数据优化桥梁结构有限元模型,采用优化后的数值模型用于既有桥梁承载力评估。首先,对实际桥梁结构十六里河西桥进行了定期检查,材质状况,与状态参数检测和结构验算,讨论了其承载能力;其次,通过荷载试验来评估该实际结构的承载能力,即通过对桥梁施加静力荷载作用,测定桥梁结构在试验荷载下的作用响应,并据此确定校验系数,再次判断桥梁结构的承载能力是否符合要求;然后,将荷载试验所得数据,采用数学优化分析理论,讨论了基于优化分析理论,通过优化数值分析模型,得到反映桥梁结构实际应力、应变工作状态的数值模型;最后,采用优化后的数值分析模型来评价既有钢筋混凝土拱桥的承载能力。