北京作为中国的首都和政治中心，机动车的保有量增加，道路拥堵，人流密集程度增加，交通事故数量猛增成为日益严重的社会问题。因此，在这个大背景下，北京公交系统承担了更大的运输任务。研究北京公交驾驶员的心理疲劳成为降低道路事故和乘客摔伤事故发生，保证安全运行的焦点问题。　　 本论文结合国内外的研究现状和研究成果，建立专门针对公交驾驶员的心理疲劳测评系统，对北京公交驾驶员的心理疲劳各测评指标在驾驶前后的变化规律进行了深入的研究。研究成果如下：　　 （1）根据前期调研，确立了在公交场站对公交驾驶员进行心理疲劳测试的各个指标，主要以闪光融合频率测试法、速度知觉测试法、注意分配值测试法、反应时测试法为基础，建立了实验测评系统。　　 （2）针对目前在道路上运行的三种公交主力车型——单机型客车、铰链型加长客车、双层客车，各选取一条线路，分别对其驾驶员进行实验，了解不同驾驶条件下的心理疲劳的规律。实验完成后，运用统计学的wilcoxon符号秩检验、相关性分析对实验数据进行分析。　　 （3）本论文揭示了北京公交驾驶员在驾驶不同车型和不同运行时间（圈数）情况下，各个疲劳测评指标的变化规律。　　 （4）得出了各个指标变化规律符合正态分布，且各个指标的变化是由疲劳所引起，指标之间的变化无相互干扰的结论。