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电动汽车(Electric Vehicle,EV)是目前交通低碳化发展的重要实现途径,电动汽车的大规模引入给电力系统的优化调控带来的新的机遇与挑战。一方面,电动汽车充电容易产生新的负荷高峰,严重影响系统运行的稳定性;另一方面,电动汽车可以作为电池储能设备或分布式电源,成为电力系统运行的积极参与者。本文对含大规模电动汽车的源荷互动优化调控进行深入研究,主要工作如下:(1)在电动汽车(Vehicle-to-Grid)V2G模型的基础上,通过对用户的交通行为特征进行统计分析,构建电动汽车能效电厂响应能力评