科学合理的维修生产管理和完善的计算机程序支持,不仅能保证飞机维修适航要求,而且提高生产安排的效率和精确度,大大减少维修人力和资源成本,提高航空公司的竞争力。然而,目前国内航空公司生产计划管理方式和操作办法相对来说比较原始和落后,多数采用纸质工卡和任务书安排维修任务,使用人工计算办法预估维修工作的到限日期,部分维修方案要求控制的工卡需要人工记忆,因生产维修计划管理模式比较落后,存在潜在的维修安全风险和不必要的过度维修。为了弥补当代国内民航业飞机维修生产管理和生产安排方面的不足,提高生产管理的安全性和工作效率,对维修方案的演变进行总结。对比国内航空公司,以F航空为例,研究维修方案在航空公司上的应用实施和执行方案的优化；结合历史数据,根据历史经验,参考相关数学模型,研究民航飞机维修生产计划的前期预测办法；提出了维修执行方案打包方法,并设计了相应的计算机应用系统软件；研究工程指令EO (Engineering Order)和非例行工卡NRC (No-Routine Card;)的计算机软件系统设计与应用的实现,并展示其功能；研究了飞机维修工时管理的开展、实施和计算系统的支持与实际应用。经过实验测试,维修工程管理从拟定工卡,到生产的接收工卡、制定方案、计算时限、生产准备和安排工卡,再到执行单位接收任务,整个过程流程采用本文提出的计算机应用软件设计,再加管理上的流程改进,使得机务维修的管理和运行自上而下条理变得非常清晰,维修控制的精确度大大提高,在飞机机队规模快速增长和人数配套不变的情况下,大大提高了工作效率,保证了维修计划的安全性和准确性。