随着我国公路建设的迅速发展,预应力空心板桥因其跨越能力较大、施工方便、可大批量工厂化集中预制等诸多优点,使其在桥梁建设中,特别是高等级公路中得到了广泛的应用。目前,在重庆已建成高速公路的桥梁中,跨径为16～30m的大、中小桥梁多采用装配式的预应力混凝土空心板简支梁桥。在对重庆高速公路桥梁的养护检查中发现,空心板桥出现的病害较多,其中最为突出典型的病害是空心板板底出现了较为严重的沿行车方向的纵向裂缝,这些裂缝有的贯穿整跨。据此本文以混凝土裂缝理论、空心板桥设计理论、桥梁空间理论以及空间有限元分析为基础,对空心板的受力状况进行研究,系统分析空心板桥纵向裂缝的成因。首先,从实用空间计算理论出发,对空心板横向分布系数计算方法进行了研究。其次,对重庆渝合、重庆渝黔、重庆上界高速上的预应力空心板桥进行结构计算,分析设计差异及其影响程度。然后,以重庆上界高速上的华岩寺大桥为例进行单梁和整体板的实体有限元分析。最后,从设计、施工、运管使用阶段方面综合分析高等级公路空心板纵向开裂的原因,并对设计和施工提出建议和改进措施。