城市慢行系统设计是中国城市发展实践的主要内容之一。目前我国城市规模已经进入了爆发式的扩张,城市中心区域使用者的街道生活与车行交通之间的矛盾日益加剧。推行城市慢行系统设计,通过景观手段对交通空间进行建构,以人的交通空间感受为基准,针对不同的城市空间使用群体,增强中心城区各区域之间的联系,可以增强人们的城市交通空间体验,提升城市中心区域居民的生活质量,激活城市街道的商业活力,有效优化高密度中心城区的空间结构。通过对国内外慢行系统研究的理论发展以及案例的梳理研究,以及无锡城市慢行系统现状进行分析,归纳出在具体的规划设计手段上应采取功能分类、空间环境、安全分隔、衔接公交、服务设施这五种规划设计手段。其次,从无锡市的城市特征中提取了方言文化、园林文化、民族工商业文化、古运河文化作为设计元素来源。再次,总结出间隙型活动空间、户外线性活动空间、城市漫步游览路线三个空间范围的三种设计策略渗透并行的城市慢行系统设计,遵循以人为尺度,以不同群体需求为导向,以联动中心城区各区域为目标的设计原则,通过景观手段进行无锡市城市慢行系统设计,使得城市道路成为更加便捷的社交空间,户外活动空间和城市文化体验空间,建设健康、舒适、有活力的城市品牌形象。通过理论研究与设计实践,得出以下结论:(1)城市慢行系统应遵循,以人为尺度基准,以不同群体需求为导向,以联动中心城区各区域为目标的设计原则。在现代城市发展中,城市慢行系统应成为高水平城市空间设计的有效组成。(2)构建点-线-面三维度综合设计策略,间隙型活动空间、户外线性活动空间、城市漫步游览路线协同作用,对无锡市道路慢行系统进行优化,营造健康、舒适、有活力的城市生活空间,提升城市综合发展水平。(3)点-线-面设计理念指导下,聚焦于使用者的社交需求、户外活动需求、城市文化体验需求,提高城市生活品质,提升城市品牌形象,形成无锡市高密度中心区慢行系统设计方案。