收益管理是指将合适的产品在合适的时间,以合适的价格销售给合适的顾客,并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益。对航空公司而言,收益管理是指运用预测和优化等手段,将其经营的航班座位以最合适的价格出售,使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。随着国内北京、上海、广州等大型航空枢纽港的确立,国内航空公司都采用了网络化的航线结构。这种辐射型的航线网络最大的好处是无需增加航班就可以使更多的城市有了空中航线联络,其显著的特点就是作为网络中心的枢纽机场一天当中会有几批中转业务,这就需要对整个航线网络进行收益管理,其管理结果的好坏,直接与航空公司的效益和名誉得失相关联。而随着国家对上海航空枢纽港战略地位的确立,作为以上海机场为主营运基地的中国东方航空公司在客运中转的业务上将会有巨大的增长空间,对东航而言,如何牢牢把握住这一市场新的“契机”,这是一个非常值得深入关注和研究的问题。本文首先介绍了东航现有的客运中转服务,通过对其种类、操作流程及现状的分析,挖掘出当前中转业务中普遍存在的问题。然后详细阐述了收益管理的基本内容和方法,主要包括机票的定价、超额预售、座位控制及团体旅客的管理。为了能用收益管理方法来解决东航客运中转业务中的问题,必须将单航段收益管理理论拓展至两航段,甚至多个航段,这即是本文以下研究得出的包括中枢辐射航线网络设计、枢纽机场航班波分析、多航段航线机票定价和多航段航线舱位控制等理论模型。最后本文在以上多航段航线收益管理理论模型研究的基础之上,就东航目前中转业务存在的问题,整合了东航市场、销售、运行、保障四个部门的资源,提出了东航客运中转服务存在问题的解决方案,具体包括:东航客运中转航线及航班波的设计、东航客运中转航线的机票定价和舱位控制、以及东航客运中转航线的运行、保障策略。