对长期锚泊于某特定海域的FPSO,如何准确的分析其在各种海况下的首向是合理确定其设计载荷的关键。为了反映FPSO作业地点的环境剧烈程度,本文引入环境烈度因子的概念,以协调现有的海船规范,使其适用于在特定海域工作的FPSO设计。本文对此作了如下一些研究工作:首先,研究了采用B样条构造浮体水动力面元模型的方法,建立了一套基于B样条面元法的三维无航速频域水动力计算方法。在此基础上研究了浮体二阶波浪力的近场和远场积分法。其次,应用两节点的拉压杆模型,对系泊锚链进行了离散,计及锚链的几何非线性,提出了基于有限单元法的系泊锚链动力分析方法,进行了锚链的参数敏感性分析。再次,根据系泊系统的时域和频域耦合分析模型,对FPSO的首向分析方法进行了研究,提出了 FPSO首向分析的静力计算方法;考虑各种环境载荷的随机性,建立了FPSO首向分析的概率模型。最后,通过引入环境烈度因子的概念,分析了现有规范应用于FPSO设计的合理性,通过实例计算给出了环境烈度因子在FPSO结构设计中的应用方法。