中国是大豆消费,进口大国,航运业是一个接近于完全市场化的世界性行业。S公司作为航运公司中的船舶经营型企业(Operator),2002年成立,08年之前以运输国内出口的件杂货为主。2008年金融危机以后,S公司积极转变经营思路,开辟了新业务即运输中国从南北美进口的大豆。2008-2012年市场震荡下行,S公司在以货物为基础的经营策略下取得了很好的经营效果。然而2013年四季度的航运市场一路向好,迅速上扬的市场使公司的经营遭受了很大的损失,同时也充分暴露出S公司在经营策略方面的不足。本文在研究国内外学者相关文献的基础上,分析了进口大豆的运输市场,包括大豆运输市场的供求关系,大豆的生产现状及贸易现状,主要出口国,进口国,运输航线,主要运输船型及运输执行特点。并且在此基础上回顾了2010-2013年航运市场变化及大豆市场运费的变化情况,并从煤炭,矿石,粮食等三大干散货的需求,以及船舶运力供给等方面定性分析预测了今后的市场走势以及相应的季节性波动特点,从而对未来航运市场进行展望。文中以船舶经营人(operator)S公司为典型代表,重点介绍了S公司目前的主营业务,主要经营航线,组织架构,南北美进口业务经营现状,并从揽货,运力和市场3个方面总结分析了南北美大豆进口业务存在的问题,并且对S公司南北美进口运输业务的发展环境进行了全面分析。在此基础上针对S公司目前的实际状况分析了S公司应该怎样从揽货,运力,市场变化和竞争几个方面调整自己的经营策略以适应变化的市场。通过本文的研究,以期为相似类型的船公司的发展提供理论参考和实践指导。