铁路作为国民经济动脉,直接关系着地区的发展与繁荣。随着西部大开发的实施,国家将该地区铁路的建设作为交通建设的重中之重。在这些地区进行铁路勘察,如果采用原始的常规地质勘察方法则会显得捉襟见肘,因为野外勘察工作范围有限,外业劳动强度大,工作进度缓慢,因而勘察质量难以保证;此外,我国目前的铁路设计都是在二维地图上进行的,直观表现缺乏立体感。在铁路工程地质勘察中采用遥感、三维可视化等新技术、新方法,可以很好地克服以上局限,加快工作进度,并从整体上提高和保证工程地质勘察水平和质量。遥感是获取地表及其他地物信息的一种重要手段,启用遥感技术获取的基本资料可满足地质勘察的部分需要。遥感影像具有视野广阔、影像清晰、地形形态逼真的特征,利用遥感影像覆盖范围大、视域广的特点,可以扩大地质勘察范围,克服地面调查的局限性,增强预见性,并可减少外业工作量,提高调查效率;通过遥感和三维可视化技术的应用可以对拟定线路穿越区的地形、地貌、地物、地质条件进行总体的认识和把握,准确直观地提取沿线工程地质条件和不良地质体等信息。铁路工程地质勘察中,遥感技术提供了全新的手段,其宏观性、直观性和综合性是其他任何地面勘察所无法比拟的,其作用是其他手段所不能替代的,已经成为铁路工程地质勘察不可或缺的手段之一。遥感技术在发现各种不良地质现象方面是一种最为有效的手段,可弥补受视野限制的地面勘察局限性。勘测设计后期,在需要的地段补充进行遥感勘察,可以使地质工作更加完善,避免疏漏。在勘察设计前期,开展遥感勘测可以从宏观上发现工作区的主要工程地质、水文地质问题,工程地质问题严重的地段,以及铁路桥梁隧道等重点工程存在的主要工程地质问题,为铁路线路方案的选择提供比较可靠的地质依据和比选意见。这对于稳定线路方案,选线正确决策,避免重大失误,提高勘测设计质量,具有重要作用。滇西山区地处云贵高原,地形陡峻、切割破碎,地质条件复杂,地震活动频繁,降雨集中,生态环境脆弱,该区是我国滑坡、泥石流灾害最严重的地区之一。本文在收集大量数据的基础上,对滇西地区某铁路拟选线路进行遥感地质灾害调查研究。研究过程中选用的是POT-4/5卫星影像作为信息源,具体采用了ERDAS 8.7、ArcView及ArcGIS软件为处理平台,通过调查研究本文主要获得了一些成果和认识:就滇西山区铁路工程勘察受山区恶劣的环境条件和复杂的地形、地质条件的影响,提出了采用遥感技术进行地质灾害辅助调查,通过遥感技术的引入可以缓解地面调查的局限性,提高调查结果的准确性,为山区铁路工程地质勘察和选线提供新思路;结合项目线路地质勘察的需要,运用多种图像处理手段对影像进行处理,通过使得处理后的图像更适于目视解译;利用已有等高线数据生成DEM模型,再与遥感影像叠加,建立铁路工程沿线地质景观的三维可视化影像;根据直接解译标志与间接解译标志建立西南山滑坡、泥石流、崩塌几种典型地质灾害体的解译标志,根据已建立的解译标志及三维可视化影像对拟选线路区域进行灾害体解译研究;根据解译成果,评价分析地质灾害体对铁路线路的影响,对重点灾害点进行分析,提出相对合理的线路穿行方案。遥感技术是一门新兴的高新技术手段,利用遥感技术开展铁路地质调查不仅是必要的,而且是可行的。遥感技术可以贯穿于地质灾害、区域构造断裂和水系的解译,还可以通过高精度三维遥感图像模型的建立,提供可供反复使用的真实、客观、信息连续的宏观分析地面景观影像,辅助铁路选线决策。遥感图像三维可视化及影像动态分析方法为铁路沿线地质调查工作开拓了新的工作思路,对加快铁路地质调查工作现代化进程具有重要意义和实用价值。随着遥感技术理论的逐步完善和遥感图像空间分辨率、时间分辨率与波谱分辨率的不断提高,遥感技术必将成为铁路地质调查和决策不可缺少的手段之一。