随着现代船舶的不断发展,相关技术的不断进步,船舶综合电力系统成为未来发展的趋势,现代船舶电力系统的容量越来越大,其结构也变得越来愈复杂,更多大功率用电设备应用到船舶上,大功率推进电机成为船舶电站的主要负载。船舶运行工况经常发生变化,船舶电力系统的负载扰动频繁,要求船舶电力系统有很好的抗干扰能力,受到干扰时要能保证稳定性,因此对于船舶电力系统进行仿真研究是十分必要的。本文研究了CMAC-PID控制以及模糊PID控制,经过比较后,选择将模糊PID控制应用到船舶电力系统的控制中,运用机理建模的方法在MATLAB中建立了船舶电力系统模型,仿真验证了模糊PID的实际控制效果。本文按照模块化建模将整个船舶电力系统划分为汽轮机调速系统,同步发电机及其励磁系统,以及负载部分,分别对这几部分建立了基本模型,然后分别采用CMAC-PID,模糊PID控制对调速系统进行负荷扰动仿真与汽压扰动仿真,励磁系统进行突增突减负载仿真,表明模糊PID控制对于调速系统与调压系统相较于CMAC-PID控制以及PID控制有更优的控制效果。根据前述建立的各模块模型建立了完整的船舶电力系统仿真模型,首先分析了在突加和突卸负载时发电机组的响应,验证了所构建的模糊PID控制对于船舶电力系统的可行性;然后在MATLAB中进行了船舶电力系统的短路故障仿真,根据仿真结果得出结论,本文建立的模型可以反应船舶电力系统的实际响应过程,所采用的控制方法的控制效果能满足船舶电力系统的性能指标要求。