A380（美国ASTM标准）铝合金作为广泛使用的铝合金，在汽车、电子电器等领域有重要的用途。但A380合金含Cu量较高（3.0~4.0wt％），导致其在潮湿环境中耐腐蚀性能较差，从而限制了 A380在工业中的应用。本课题以 A380合金为参考合金，研究开发出一种新的合金，使其力学性能、耐腐蚀性能均高于A380合金。　　通过金属型铸造工艺制备了A380铝合金试样，对A380在不同状态下的力学性能进行了分析；用全浸泡腐蚀实验测定合金在不同浓度的NaCl溶液和不同腐蚀时间下腐蚀速率的变化；使用维氏硬度计标定合金表面区域，通过扫描电子显微镜、激光显微镜等分析手段研究了 A380合金形貌和相在腐蚀过程中的变化，为合金开发提供理论依据。　　以A380合金为参考合金，新型合金开发选择了Si（8.5wt%，13wt%，18wt%）、Mn（0.5wt%，0.8wt%，1.1wt%）、Ni（0wt%，0.5wt%，1wt%）、Zn（0.5wt%，1wt%，1.5wt%）、Zr（0wt%，0.15wt%，0.3wt%）、Ti（0wt%，0.15wt%，0.3wt%）、V（0wt%，0.15wt%，0.3wt%）作为正交试验的因素和水平，通过标准正交表L27(37)设计实验，使用Minitab软件分析了元素对合金性能的影响规律，并优化出综合性能高于A380的新型合金，优化合金成分包括：13wt%Si，0.8wt%Mn，0.5wt%Zn，0.15wt%Zr，0.3wt%Ti，0.4wt%Mg，0.4wt%Fe，0.04wt%Sr，余量Al。　　对优化合金进行验证实验，通过分析合金的金相组织、力学性能和失重腐蚀速率来评估优化性能，用电化学实验分析合金的腐蚀机理。验证发现优化合金的力学性能和耐腐蚀性能均优于A380合金。