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随着工业化进程的加快,我国对化石能源的需求量也越来越大,随之而来的问题是化石能源储备量逐渐减少和环境污染日益严重,因此绿色能源的开发具有重要的意义。电力驱动的新能源电车具有无污染、零排放的优点,因此新能源电车有望成为未来汽车发展的必然趋势,其动力电池等储能装置也受到了一定重视。化成是动力电池生产过程中十分重要的步骤,在电池出厂前需要先将电池进行化成处理,使电池的容量等参数达到最佳。所谓化成是指通过对电池进行多次充放电,将生极板中的一氧化铅转化成为二氧化铅和金属铅的过程。在工业生产的实际操作中一次化成需要对电池进行三到四次充放电,而一次充电往往要持续3到4天才可以完成,所需的电能十分巨大。因此在保证电池化成质量的同时,提高电能的利用效率具有重要意义。为了实现化成电能高效利用这一目的,除了设计具有能量回馈功能的化成设备外,本文还对电池化成用双向DC-DC电路进行了研究。在原有的同步导通模式(Synchronous Conduction Mode,SCM)基础上,提出了基于负载电流进行变频的改进型同步导通控制模式,当电感电流工作在改进型SCM控制模式下时,开关器件可以实现零电压导通(Zero Voltage Switch,ZVS)和零电流关断(Zero Current Switch,ZCS),从而减小了化成电源的开关损耗,提高了系统运行效率。最后根据化成电源的实际应用要求,制作了基于改进型SCM控制的充放电模块并搭建了实验测试平台,分别对电源充放电功能和相关控制策略进行了实验测试。实验结果表明,论文所提出的基于改进型SCM模式运行的动力电池充放电模块能够实现开关管的零电压导通和零电流关断,基于该充放电模块所设计的电池化成电源能够实现系统所需功能,同时减少了开关损耗,提高了系统的运行效率。