随着城市化进程的加快和我国经济的高速发展,汽车保有量的急剧增加使城市道路交通面临着越来越严重的交通拥挤问题。交通管理和控制部门一直在致力于寻找一种有效提高城市道路交通通行效率,减少交通拥挤现象发生的途径。智能运输系统(Intelligent Transportation Systems, ITS)的产生发和发展,成了解决城市交通拥挤问题的最佳途径,有效的提高了城市道路交通的运行效率。ITS还是世界交通领域研究的前沿问题。先进的交通管理系统(ATMS, Advanced Traffic Management System),作为ITS的核心组成部分,按照系统工程的原理进行系统集成,利用先进的计算机、通讯、视频监控技术、自动控制技术,交通检测、交通信号控制、交通工程规划、交通电视监控、交通事故的救援及信息系统有机地结合起来,通过计算机网络技术实现对交通的实时控制与指挥管理。由于ATMS实现了交通信息的采集、传输、存储、分析、处理及应用,实现了交通管理从简单静态管理到智能动态管理的转变,使交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、司机、系统管理者、交通研究人员及政府机构所共享和利用,进而实现了大交通系统的动态优化运行,有效地满足了公众不断扩大的交通需求,在解决交通拥挤方面起到了很重要的作用。ATMS各项功能的实施必须依赖于采集到的各种交通信息,而信息又是以数据的形式存储的,为了提高系统对信息的存取效率、降低信息资源占有的存储空间,本文基于ATMS的用户对系统使用功能的需求分析,分析了ATMS的信息需求,并在ATMS信息需求的基础上研究了ATMS的交通数据管理方法。根据相关研究的现状,结合作者的观点,本文从以下几个方面对面向ATMS的交通数据管理方法进行了研究：1)绪论通过研究背景分析,提出本文的主要研究对象和研究意义,并介绍了数据组织的研究现状,最终确定了论文的主要研究内容。2) ATMS的信息需求分析及其数据体系的构建研究本章通过对ATMS的用户对系统使用功能的需求分析,对ATMS的信息需求作出分类,并在信息需求的基础上确定ATMS需求的数据体系,对面向ATMS的交通数据体系做详细划分。3)面向ATMS的交通数据模型研究为了合理组织面向ATMS的交通数据,本章先对常用的数据模型做分析研究,通过对数据体系和数据模型种类的分析,构建了面向ATMS的交通数据的时空一体化概念模型、逻辑模型和物理模型。4)面向ATMS的交通数据组织方法研究通过一体化交通时空数据模型对面向ATMS的交通数据组织方法做研究分析,并通过某城市快速路试验区实例数据对面向ATMS的交通数据管理方法进行了实例验证。