随着经济的发展和技术的进步,公共交通已经成为经济生活中的重要方面,并对保证社会经济体系的正常运转发挥着越来越大的作用,实现公共交通的现代化已为各国政府日益重视。实践表明,优先发展公共交通是缓解大中城市交通问题最有效的一种手段,而优先发展公共交通的一个重要内容是优化公交线网,线网的优化是提高公交系统服务水平,提升公交竞争力的基础。本文结合安徽科力信息产业有限公司的研究和开发工作——国家863项目“城市道路交叉口的微观交通仿真软件研究”,重点研究了蚁群算法在公交线网优化中的应用和仿真。本文的主要内容有:首先根据保证乘客乘车时间最少的方法得出公交站点的位置及站间距,将居民公交出行的OD矩阵的出行量分配到各公交站点,形成一个公交站点OD矩阵,建立公交网络优化模型并结合改进的蚁群算法对公交线网的进行优化,然后在优化后的公交线路上进行基于乘客候车满意度的公交车发车频率优化,并利用微观交通仿真软件进行仿真实验,根据得出的数据对公交线网的复线系数、直线系数、直达客流量,乘客的候车满意度以及公交站点位置的合理性等进行分析,最后对合肥市的公交线网及公交车发车频率进行优化,并取得了良好的效果。