近年来随着我国社会经济的迅猛发展,居民收入水平不断提高,私家车大量涌入居住区,由此带来的停车难、乱停车问题日益凸显。老旧居住区建设时间较早,停车泊位设置不充分;新建居住区配建泊位数虽有所改善,但仍与日益增长的机动车保有量无法匹配。居住区内部停车难问题迫使部分居民选择在小区外路内停车。加之小区外路内停车管理尚不到位,占用小区外道路、绿地资源停放车辆的现象日趋严重,严重降低了道路通行能力,容易引发交通事故。因此,如何解决居住区停车问题是当前亟待研究的重要课题。本研究首先概括了居住区停车现状及存在的问题,分析小区停车矛盾产生的原因、居民停车行为的一般规律,确定停车行为影响因素,设计调查问卷,收集数据并对调查结果进行了相应的处理和分析。以期望效用理论为基础建立停车选择的多项logit模型,描述居民对小区内停车、小区外路内停车和小区外新建公共停车场停车3种停车方式的选择,利用stata分析软件对模型的参数进行估计和检验,并引入弹性分析。最后,以乌鲁木齐市10个具有代表性的老旧小区和新建小区为案例,运用本研究提出的停车选择多项logit模型,进行居民停车选择行为分析,验证了多项logit模型的有效性,针对停车费用、步行距离进行了相应的弹性分析,定量描述了显著因素对居住区3种停车方式选择概率的影响,最后提出居住区停车管理建议,为管理者实施有效的停车管理措施提供理论指导和依据。