随着道路交通事业的发展,报废的轮胎数量越来越多。这些废弃的轮胎对环境产生很严重的危害。同时,粉煤灰是火力发电厂和大型企业锅炉燃烧后产生的工业废料,产量大、分布广、对环境污染比较严重。有关研究表明：把橡胶和粉煤灰投入到沥青中对沥青进行改性,可提高沥青抗冲击、抗开裂、耐磨耗等方面的性能。因此开展用橡胶和粉煤灰对基质沥青改性这一研究课题具有实用意义。本文主要对橡胶与粉煤灰改性沥青进行了以下三方面的研究：1.基于室内材料试验,研究了剪切时间、剪切温度、胶粉来源、胶粉粒径、胶粉掺量、粉煤灰掺量及改性剂等因素对沥青改性效果的影响。结合我国改性沥青现状,提出了改性方向及控制指标,通过综合改性得到了改性沥青配方。2.运用了一整套适合应力吸收层路用性能的理论及试验方法,其中包括：用改良Superpave法(以空隙率(VV)为主要控制指标)确定沥青的最佳用量；用疲劳试验、水稳性试验和低温性试验来确定混合料最佳级配。研究表明：级配Ⅱ型胶粉与粉煤灰改性沥青混合料的疲劳性能和低温抗裂性能最佳,水稳性也达到规范要求,所以选择级配Ⅱ为最佳级配。3.论文还在现有的四点小梁疲劳试验方法的基础上,提出了一种周期更短、更方便的改进四点小梁疲劳试验方法。这种方法更能代表自然界极限状态下混合料的疲劳性能。综合以上研究成果表明：橡胶与粉煤灰改性沥青混合料具有良好疲劳性能、低温变形能力和水稳性,很适合做应力吸收层,在我国公路建设和养护中有广泛的应用前景。