深入研究交通流特性并建立科学、合理的交通流理论是解决目前交通拥堵等道路交通问题的关键。但在我国,这方面的研究起步较晚,特别是针对我国特有的混合交通现象的交通流理论更是缺乏全面、具体的研究。基于此,本文结合我国复杂的道路交通状况,对交通流的压缩特性、粘滞特性进行了探索性研究,主要有以下两个方面:1.根据流体力学中研究流体压缩特性的方法,描述交通流压缩特性并分析交通流产生压缩现象的机理。在此基础上,建立反映交通流压缩特性的交通流压缩模型,并通过模型分析机动车、自行车交通流在一般路段及信号交叉口遇到交通事件时的交通流状态变化过程,由此判断交通流的压缩程度并确定交通流压缩系数。2.根据流体力学中研究流体粘滞特性的方法,对交通流内部及不同交通流之间的粘滞特性进行探讨性研究。针对上述两种情况,建立相应的交通流粘滞特性模型,对车辆之间的相互干扰过程进行详细论述,并对干扰过程中车辆之间所产生的粘滞力及其所体现出的交通流粘滞性进行定量分析。本文在总结国内外交通流理论优秀研究成果的基础上,对交通流特性及其理论进行了深入研究,所涉及的研究内容、研究方法及研究结论是对交通流理论研究的探索,能够为今后进行更加详细、深入的研究提供理论参考。