高性能工程轮胎胎面橡胶复合材料的研究

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该文考察了硫化体系和硫化体系用量对全NR胎面胶物理机械性能的影响,确定了研究中试验配方的硫化体系,并研究了SBR的品种和并用比对胶料硫化特性和物理机械性能的影响,白炭黑部分取代炭黑、芳烃油用量、齐聚酯、204树脂以及尼龙66、木质素短纤维对NR/SSBR2305并用胶料的物理机械性能的影响,重点研究了短纤维用量、取向方向、品种以及在短纤维复合胶料中添加齐聚酯、204树脂对NR/SSBR2305并用胶料物理机械性能、耐磨性、生热性、加工性能的影响,并利用扫描电镜(SEM)分析了短纤维与胶料的粘合性,研究了短纤维复合胶料的抗硫化返原特性.结果表明,采用S<,8>/NOBS/Si-69=1.4/1.4/3.0的平衡硫化体系,胶料的综合物理性能较CV、SEV、EV三种硫化体系好;胶料中并用10~20份SSBR2305综合物性较好;胶料中炭黑被5~10份的白炭黑取代时胶料的综合性能较好;随齐聚酯用量增大,胶料的300﹪定伸应力和硬度提高,拉伸强度、伸长率、撕裂强度略有下降,耐磨性变差,齐聚酯用量在10~15份胶料性能较好;随204树脂用量增大,胶料的拉伸强度、撕裂强度略有上升,300﹪定伸应力和硬度提高明显,扯断伸长率和耐磨性下降;胶料中加入尼龙和木质素短纤维均能提高胶料的300﹪定伸应力和硬度;拉伸强度、撕裂强度、扯断伸长率、回弹性等性能下降;短纤维取向方向对胶料性能影响明显,周向取向,胶料的拉伸强度、撕裂强度、300﹪定伸应力、扯断伸长率均高于轴向取向;回弹性和硬度略高于沿半径方向取向,胶料的耐磨性则是沿半径方向取向好于周向取向;齐聚酯对尼龙短纤维和木质素短纤维与胶料的粘合效果不是很好;204树脂对提高木质素短纤维与胶料的粘合效果较好,对尼龙短纤维效果不大;随短纤维用量增大,胶料压缩生热性稍有增加;胶料中加入短纤维,最大功率和排胶温度提高,且随短纤维用量增大而提高;胶料中加入齐聚酯混炼性能比加入204树脂好;木质素短纤维胶料中加入AKT 73,胶料的抗返原性提高,而且随AKT 73用量增大,抗返原特性提高;硫化温度提高,胶料的返原现象加剧.
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