近些年来,自锚式悬索桥凭借其跨越能力大、造型美观和适应性强等特点在国内越来越受工程师们的青睐。由于结构受力和施工工艺的特点,多数自锚式悬索桥在加劲梁的锚固段和主塔处加劲梁内实施了不同方式的配重。本文以黄河桃花峪大桥为工程背景,并结合该桥配重的具体实施情况,借助大型有限元软件MIDAS CIVIL,就主塔处加劲梁的配重优化(配重取消)前后,对黄河桃花峪大桥的成桥状态及体系转换等问题进行了探讨,其主要研究内容如下：(1)拟定了主塔加劲梁内配重取消的原则,即取消配重前后主塔处梁底支座反力基本一致、取消配重后吊杆及吊杆在加劲梁上的锚固结构受力合理、取消配重后加劲梁的线形及应力满足设计要求。(2)研究确定了黄河桃花峪大桥主塔处取消配重后的合理成桥状态。通过释放主塔附近几对吊杆的索力,让主塔处加劲梁的部分自重替代原有的配重,进而确定了取消配重后的黄河桃花峪大桥的合理成桥状态,并给出了该成桥状态下主缆无应力长度、吊索无应力长度和各吊索的成桥索力。(3)研究确定了取消配重后的黄河桃花峪大桥的合理体系转换方案。针对自锚式悬索桥体系转换施工的受力特点,遵循体系转换的六个原则,研究了黄河桃花峪大桥取消主塔处配重后“吊索张拉法”体系转换的各种可行方案,并确定了最优方案。