长江漫滩相软土既具有一般饱和软土的共性，例如高含水率、高压缩性、低强度等，又具有其自身的个性，如土质不均匀、具水平层理、地下水埋藏浅等，这些个性对当地工程的影响尤为重要。双排桩支护结构体系是二十世纪九十年代出现的新型结构，因其具有侧向刚度大、抗侧移性能好等优点，越来越多的在长江漫相软土地区得到了应用，但对于该软土地区双排桩支护结构的研究理论落后于实践，尤其是施工过程中基坑变形实时变化以及不同影响因素对桩体变形受力特性影响研究。本文依托南京生态科技岛新纬壹科技园展示中心A地块基坑工程，采用现场实测与数值计算相结合的方法，研究了长江漫滩相软土地区基坑双排桩支护结构特性。主要内容包括:　　(1)分析了长江漫滩相软土的沉积特征和物理力学特性;分析了已有双排桩支护结构计算方法优缺点及各自适用情况，并指出适用于本文的研究方法—数值计算。　　(2)对现场实测成果进行了分析，重点分析了双排桩桩顶水平位移和竖向位移、深层水平位移和道路沉降变形规律，指出对于有池塘回填的类似基坑工程应加强支护。　　(3)运用MIDAS/GTS建立考虑空间效应的基坑开挖有限元模型，对基坑开挖和支护过程进行三维数值模拟;将计算值与实测值进行对比，验证了构建模型的合理性，并分析了该基坑的空间性，即桩体的变形与受力均随着与基坑角部相对位置的变化而变化。　　(4)运用MIDAS/GTS建立二维源模型，在源模型基础上分析前后排桩桩长、桩径、被动区土体加固等因素对桩体变形受力的影响及变化规律，提出了合理的桩长、桩径设计范围，并指出采取措施控制桩体水平位移由优到劣的顺序依次为:加固被动区土体、增大桩径、桩加桩长、加固桩间土体。