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随着能源问题和环境问题的日益尖锐,发展无污染、可持续的电动汽车行业的已成为各国政府和汽车行业的共识。模型预测控制以其快速的动态响应和处理优化问题的优势被逐渐应用于电动汽车永磁同步电机的控制,模型预测控制存在抗参数变化鲁棒性欠佳的不足,有限控制集模型型预测控制(FCS-MPC)还存在亟需提升受控系统的稳态控制精度、亟需实现算法简化与计算耗时优化。为此,论文针对面装式永磁同步电机(SMPMSM)驱动系统,开展其有限控制无模型预测控制方法研究,为有限控制集无模型预测控制在电动汽车PMSM驱动系统的应用奠定