针对适用于RBCC组合动力的宽范围轴对称进气道,采用SR-71进气道设计思想研究了一种中心锥伸缩调节的变喉道设计方法,通过中心锥伸缩实现进气道自起动及宽范围内流量、压缩量的调节。针对该变几何进气道研究了外压段角度、内收缩段长度及面积变化规律、唇罩压缩形式、隔离段入口角度等参数对进气道性能的影响规律,研究表明采用较小的第一级锥角能够获得较高的出口性能,内收缩段近似采用等面积变化规律时进气道综合性能较好,而采用较大的隔离段入口角度能够获得较高的起动性能,最后通过环形隔道进行附面层排移,在Ma6、7出口总压恢复系数大幅提高。基于参数研究设计了一种高性能的轴对称进气道,对其在不同工况下的调节规律和性能进行了数值仿真计算。与基准方案相比,出口总压恢复系数在Ma6、7时分别提高了13.9%、12.1%。在Ma6、7,进气道能够在6°攻角内稳定工作。针对基准方案开展了Ma3~6的风洞试验,验证了进气道典型工况下的调节规律。试验表明,Ma3.0时中心锥前伸0.341R实现自起动,中心锥后退至0.140R实现最大流量捕获,流量系数达0.609;Ma4.0时中心锥前伸0.211R实现自起动,退至设计点位置保持起动,流量系数达0.756;Ma4~7、4°攻角内进气道无须调节也能保持起动;此外,试验结果表明定常与非定常计算的自起动马赫数普遍偏高。