自改革开放以来，我国高速公路建设从无到有，从少到多，由于早期建设理念及施工手段落后的原因，造成许多高速公路边坡由于加固方案不合理或加固强度不足，坡面防护及排水措施不到位导致运营期出现各种病害，增加了大量养护及治理的费用。各种病害中尤其以山区高速公路挖方边坡失稳影响最为普遍也最为严重。本文在既有的山区高速公路挖方边坡的加固、防护等理论及实践基础上，结合典型工程实例采用Bishop法和有限元强度折减法分别进行计算，探讨有效的防治山区高速公路挖方边坡失稳滑坡的方案，以期对未来山区高速公路建设提供参考。主要内容与结论为：1、课题提出的背景与相关领域研究现状。调研国内高速公路发展现状，高速公路里程一直保持着高速增长的势头，在发展的过程中应不断总结经验和教训，为高速公路的未来良性发展与建设提供有意义的指导和参考。2、对山区高速公路挖方边坡常见的各种病害，逐一分析其产生发展的原因，为进一步针对其原因采取应对措施提供基础依据。3、根据以往高速公路建设及运营经验，归纳总结山区高速公路挖方边坡各种路基边坡的设计原则，以及常用的防护形式和设置要求，并深入阐述各类防护形式的的工程特性，为合理选用防护形式配合高边坡加固方案形成有效的加固体系提供依据。4、对本文主要论述的工程典型实例所在的区域及建设项目，从路线走向、沿线所经地域的地质、水文、气候、地形地貌、筑路材料、自然景观等方面进行描述，并系统的介绍该项目的路基设计理念、防护设置思路及设置原则等。5、采用极限平衡法中的Bishop法和有限元强度折减法对双永高速公路闽粤界收费站高边坡进行稳定性分别进行计算，并对计算结果进行比较分析，进而做出边坡稳定性分析评价，提出合理有效的加固方案。6、针对该段高边坡首次治理结果，根据变化后的状态，重新分析计算，根据计算结果进行方案调整，实现对高边坡失稳滑坡治理的动态设计。