一直以来,摩擦磨损问题是造成能量消耗和材料损失的主要原因,材料损耗和最有效的控制或减少摩擦磨损的方法是使用润滑剂。随着现代机械设备对性能参数的不断提高,传统润滑油及其有机组分的润滑添加剂已经不能满足现代工业生产的性能要求。随着纳米技术的发展与应用,纳米摩擦学也逐渐成为一门热门学科,研究人员利用某些纳米颗粒及其纳米复合材料作为润滑油添加剂,显著提高了润滑油的抗磨耐磨性能,开启了润滑油添加剂发展的新篇章。本文通过水热法和表面改性复合修饰制备了不同表面修饰的二硫化钼纳米材料,使用多种方法表征了其形貌、尺寸、结构,并使用四球摩擦磨损试验机分别研究了其作为润滑剂添加剂在不同的润滑剂中,添加浓度和不同载荷下等工况条件的摩擦学性能。具体的研究内容和结论如下:二硫化钼包覆碳材料的制备以及摩擦学性能评价。采用水热法制备了二硫化钼包覆碳复合材料,二硫化钼表面包覆的碳层约为15nm。室温观察和吸光度的测试证明其作为润滑添加剂在邻苯二甲酸二丁酯基础油中具有良好的分散稳定性。四球摩擦试验机测试结果表明,二硫化钼包覆碳复合材料作为润滑添加剂在邻苯二甲酸二丁酯中,表现出了一定的减摩性能,但是抗磨性能并不明显。通过水热法制备的复合纳米材料,可以解决其在润滑油中的分散稳定性的问题,使纳米材料作为润滑添加剂能够更好的得到应用。通过聚乙二醇接枝二硫化钼,并将其作为水润滑添加剂和聚乙二醇400润滑油添加剂进行分散稳定性和摩擦学性能评价。室温观察、吸光度和Zeta电位的测试证明,PEG-MoS₂杂化材料在水环境和聚乙二醇400润滑油中具有优异的分散稳定性。四球摩擦试验测试结果表明,聚乙二醇接枝二硫化钼在水中和聚乙二醇400润滑油中具有优异的抗磨减摩性能。通过对纳米材料的表面改性,在其表面上修饰一层具有极性的有机分子,可以有效的使其吸附在摩擦副的表面,从而具有优良的抗磨减摩性能,为纳米材料作为水基润滑剂添加剂的制备开拓了新的路径。