【摘 要】
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本课题对电动汽车电容管理系统进行了比较全面的研究。首先，对电动汽车的能量源—超级电容的外特性进行了研究和分析，详细地探讨了电容大电流充放电导致的电压突变、充放
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本课题对电动汽车电容管理系统进行了比较全面的研究。首先，对电动汽车的能量源—超级电容的外特性进行了研究和分析，详细地探讨了电容大电流充放电导致的电压突变、充放电量不充分等问题及其产生的可能原因，并建立了超级电容的充放电模型，然后在此基础上研制了电容管理系统。
本系统采用集中数据检测系统来检测电压、电流、温度等信号，而且，通过系统中的均衡电路，实现了充放电过程的电压和容量均衡，在很大程度上减轻了电容之间的不一致性。
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