道路运营实践表明,在已开放交通的道路上,或多或少会出现一些事故多发路段。作为交通事故特别是重特大交通事故发生可能的影响因子之一,道路及其交通工程设施的安全特别是其安全保障能力,持续受到政府、行业主管部门的高度重视和媒体、公众的密切关注。而高速公路连续长大下坡路段速度快、超载、速度控制不当等给车辆带来制动性能降低甚至失效,容易引发交通事故,有较高运营风险。因此开展高速公路长大下坡段运营阶段安全评价,既是持续改善和提高道路交通安全保障能力的迫切需要,也是在交通事故发生后及时回应社会舆论热点的迫切需要。论文首先通过分析道路交通事故部分道路线性数据,参考现有研究成果和相关技术规范,对高速公路长大下坡段事故形态及影响因素进行深入分析,结合G30永昌至山丹段高速公路长大下坡路段详情,对路段设计特征、交通组成、运行特征以及运营安全状况分析,得到安全评价二级指标共16个,构建了高速公路长大下坡段运营安全评价指标体系,并对安全评价指标进行分级以及划分安全评价等级。接着,基于现有研究成果通过对常用评价方法进行对比,针对常用方法对论文研究问题的局限性,构建了基于ANP和D-S证据的高速公路长大下坡段运营安全评价模型,考虑到各个指标之间的相互作用影响,用ANP网络结构法用于计算安全指标权重值,借助Super Decision软件对模型进行了自动计算。用D-S证据理论划分确定辨识框架,确定基本概率分配函数后再进行Dempster合成,得到安全可信度,进而对比安全等级划分标准得到评价路段的安全等级。最后,论文对G30永昌至山丹段高速公路长大下坡段的8个路段进行安全评价实证,得到8个路段的安全评价结果,并将结果与实际评价结果对比可知,论文构建的模型及评价结果科学可行、准确合理。