滨海地区脆弱的地质环境在公路建设过程当中一直是令工程技术人员棘手的问题。公路建设过程中,系统的研究滑坡形成机理,并制定有效的滑坡加固措施已成为各界专家、学者们所关注的一个热点课题。本文以海南省万宁市石梅湾至大花角旅游公路K6+402~K6+502左侧边坡为依托工程,进行了如下研究:(1)研究区工程地质条件调研,进行滑坡成因分析经过对研究区现场调研、数据采集并分析,该滑坡滑塌原因主要分为以下三个:(1)基岩倾向与斜坡倾向基本一致以及岩土体结构松散、抗剪强度低是该滑坡产生的内因;(2)开挖坡脚导致坡体失去前缘支挡以及地下水排泄系统破坏是最主要的外因;(3)降水一方面增大了岩土体容重,另一方面导致了岩土体抗剪强度的降低也是主要外因。(2)边坡稳定性计算采用传递系数法进行稳定性评价和推力计算,评价边坡在自然状态下和暴雨或连续降雨状态下的稳定性。通过计算表明,现状条件下该坡体处于不稳定状态,存在整体滑塌的可能,需要进行加固处理。(3)进行依托工程支护方案的优选根据该旅游公路项目概况以及滑坡现场条件,建立适合本项目的路堑高边坡支护方案优选的指标体系,对该滑坡治理提出了三个备选方案,分别进行了技术经济比较和定性分析,模糊综合评判与层次分析相结合,最终确定优选方案。(4)边坡处治效果评价为了解滑坡治理工程实施后的加固效果,对加固后的边坡进行了现场监控,对监测数据进行整理分析,结果显示整个边坡稳定性较好,边坡处治方案合理、效果较好。