磁流变液应用于车辆悬架的减振器受到车辆工程领域的广泛重视并引起人们的关注，其应用可望实现车辆减振的智能控制并提高减振效果。目前国内已有较多的学者从事汽车磁流变液减振器的研究与开发，但针对摩托车减振器的磁流变液的应用研究几乎没有报道。因此根据摩托车减振器的结构特点和技术状况，开展磁流变液的应用和产品试验研究具有一定的理论和工程实际意义。 本文根据磁流变技术的研究现状和摩托车悬架技术的发展趋势，系统研究了摩托车减振磁流变阻尼技术，包括：磁流变效应、阻尼器系统理论、设计方法和实验研究，旨在推进磁流变体和磁流变减振器在摩托车悬架中的应用研究。本文主要在以下几方面开展了摩托车磁流变减振器的设计与试验研究： ①磁流变效应的流变机理和磁流变效应的模型描述与分析基础上，提出用于摩托车磁流变减振器的磁流变体的性能要求与性能测试原理； ②磁流变减振器的工作原理分析，并推导出混合模式阻尼力表达式与磁回路设计以及摩托车磁流变减振器材料参数和结构设计； ③摩托车磁流变减振器阻尼力的影响因素分析与MATLAB仿真； ④磁流变减振器的试验研究。 本论文通过摩托车磁流变减振器的样品开发与试验，验证了上述设计与分析方法的有效性和正确性，有望在此基础上进一步开展应用研究和产品开发。