随着连续梁桥结构体系的增多,桥梁跨越能力的不断提高,施工材料、机械、设备、技术等的不断更新与改进,我国的连续梁桥建设发展迅速。其中,刚构连续组合梁桥这种桥型,不仅在于综合了连续梁桥和连续刚构桥各自的优势,因受力介于连续梁桥和连续刚构桥之间,既可以增加桥梁跨径又能够适应矮墩等环境的限制等因素,受到了广泛的关注与应用。组合梁桥上部结构箱梁采用的是悬臂施工工艺,其施工难度大、施工节段多,周期长而且工艺复杂。我们必须施行严格的施工控制,确保桥梁上部结构在施工过程中,其内力和变形始终处于安全的范围内,且成桥后的线形、结构的受力状态接近设计期望。本文以湖南湘西自治州凤凰堤溪沱江大桥(重建)工程为工程背景,回顾该种桥型的发展历史和施工控制理论,运用BRanalysis和桥梁博士建立组合梁桥空间模型进行仿真分析,复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态,并提出如下几点研究内容：1、以凤凰沱江大桥(重建)工程的实际状况为背景,就施工监控的基本控制理论、方法做详细介绍,并对其影响因素进行分析；2、沱江大桥3#桥墩采用的是扩大基础,其他桥墩均采用桩基础,为确保施工安全,对扩大基础的稳定性进行系统的验算,并分析其设计的合理性；3、以沱江大桥为背景,建立有限元模型。悬臂施工中,施工监控重点监控主梁的线形和内力,在对比理论计算值与现场实测值的基础上分析主梁在收缩徐变、浇筑、张拉等典型工况下挠度与应力的变化规律；4、因各方面的原因,沱江大桥次边跨合龙前已经拆除了1#墩的临时固结,且施工了一部分的人行道板,对施工控制工作带来了很大难度。针对沱江大桥的实际施工情况,考虑桥梁的安全、线形、结构内力等因素,分析最合适的拆除临时固结时间和合龙方案。